XC - Tramec Червячный

Червячные одноступенчатые мотор-редукторы TRAMEC серии XA, XC, XF: новая серия для максимальной эффективности!

Червячные одноступенчатые мотор-редукторы TRAMEC серии XA, XC, XF — это новая серия, изготовленная по технологии литья под давлением. Они комплектуются электродвигателями мощностью от 0,09 кВт до 11 кВт, с крутящим моментом от 4 Нм до 800 Нм и передаточным числом от 5:1 до 100:1. Доступны типоразмеры: XC 30, XC 40, XC 50, XC 63, XC 75, XC 90, XC 110, XC 130.

Серия X предлагается с выступающим цилиндрическим входным валом XA и с монтажной подготовкой под мотор XF – XC.

Версия XF (с муфтовой втулкой под электродвигатель) отличается повышенной универсальностью для различных применений и более высоким КПД по сравнению с компактной серией XC. Последняя выигрывает за счет минимальных габаритов.

Корпус монолитный чугунный для размеров 90, 110 и 130, а для меньших габаритов — из литого алюминия.

Червяк выполнен из цементируемой легированной стали, закалён и отшлифован.

Червячное колесо состоит из чугунной ступицу с наплавленным бронзовым кольцом.

Чугунные корпуса окрашены в синий цвет RAL5010, алюминиевые — не окрашены.

В стандартной комплектации поставляется полый выходной вал. Доступен широкий ассортимент аксессуаров: двухсторонний входной вал, конические подшипники на короне, выходной фланец, одностороннний или двухстронний выходной вал, ограничитель крутящего момента, реакционный рычаг.

Пример условного обозначения редуктора:

XF 110 15/1 PAM 24/200 F1S LS B6 S.e.A. H BR, где

XF – Редуктор с удлинённым входным фланцем и муфтовой втулкой под электродвигатель
(XA – с выступающим входным валом, XC – с полым валом и фланцем  под двигатель);

110 – габарит редуктора (расстояние в мм между осью червяка и осью червячного колеса);

15/1 – номинальное передаточное отношение редуктора;

PAM – стандарт присоединительных размеров для монтажа электродвигателя

24 – диаметр полого входного вала редуктора (мм)

200 – наружный диаметр входного фланца редуктора (мм)

F1S – Выходной фланец F1 слева ( F1D – справа)

LS – Ограничитель крутящего момента

B6 – монтажное положение

S.e.A – двухсторонний входной вал

H – без входного вала (SD, SS – односторонний выходной вал, DD – двухсторонний выходной вал)